Omal VIP - 氣動截止閥

優(yōu)點

1.內(nèi)部通道直徑等于管道直徑

流體全通

2.執(zhí)行器和閥門集成于同一產(chǎn)品

相較于另配執(zhí)行器的閥門，本型產(chǎn)品具有更小的尺寸(-60%)

3.帶有化學(xué)鍍鎳涂層(20-25μm)的活塞

提供更佳的腐蝕性物質(zhì)/保護(hù)性

得益于更強(qiáng)的表面硬化(400 -550 HV)工藝，降低密封件的磨損

4.唇形密封圈

密封損耗低于單個O形圈

多種密封件

根據(jù)已安裝密封件的材質(zhì)(EPDM、NBR、FKM），兼容各類流體

無外部活動組件

降低意外風(fēng)險

可被便捷地安裝在各個位置

長壽命保障

壽命高于球閥10倍，同時降低維護(hù)

在OMAL自有設(shè)施內(nèi)完成全部生產(chǎn)流程

對加工各個階段管控

更少的氣體消耗

氣體消耗量等于配備簡易效應(yīng)執(zhí)行器球閥的80%，有效降低壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，或直接使用小尺寸壓縮機(jī)。

ATEX認(rèn)證

可安裝于潛在易爆的環(huán)境內(nèi)

PED認(rèn)證

符合歐盟有關(guān)加壓裝置的安全條例

常規(guī)參數(shù)：

分為雙效“DA"和單效“SR"（常開或常閉）兩類型號，尺寸介于3/8"至2"。

單向流通。

螺紋接口 GAS EN 10226-1 Rp (Ex ISO 7/1) - DIN 2999(可選裝NPT螺紋)+NAMUR接口控制流連接。

通過對內(nèi)部流體動力進(jìn)行優(yōu)化，將壓力流失降至低：具體請參見流量圖表。

可在任何裝配位置（水平、垂直、傾斜）運轉(zhuǎn)。

可選裝NBR、FKM、EPDM材質(zhì)密封件：

- NBR：兼容空氣、天然氣、油、水等；

- FKM：多數(shù)流體兼容性。建議用于蒸汽領(lǐng)域；

- EPDM：熱水和蒸汽兼容性。 不兼容礦物類產(chǎn)品（油類、脂類等）；

天然氣、爆炸性流體和更多涉及材質(zhì)兼容性的信息，請咨詢我司技術(shù)部門。

通過擒縱外置磁力感應(yīng)限位開關(guān)（選裝），即可控制閥門的打開和閉合。預(yù)采購內(nèi)置磁力裝置的VIP產(chǎn)品，需在下達(dá)訂單時明確告知。

符合歐盟《2014/68/UE》加壓裝置條例

選裝ATEX防爆（2014/34/UE）配置請在下訂單時咨詢。

控制流：

無需潤滑且經(jīng)過濾的壓縮空氣；-20℃至0℃時使用干燥空氣。

需要潤滑時，請使用與密封件材質(zhì)相兼容的油料。

控制壓力：雙效型號低為3bar，高為8bar；單效型號低為4.2bar，高為8bar。

截止流體：

壓力：高達(dá)10bar，具體請參見圖表

溫度：-20℃至+80℃(NBR)； -20℃至+150℃(FKM)；-20℃至+150℃(EPDM)。

真空密封參數(shù)：97%真空(壓力約30mbar，-980 mbarg)

Omal VIP - 氣動截止閥運行原理

VIP氣動截止閥（OMAL）是一種自動閥門，集成機(jī)械截止（管道C-D之間）及控制（A-B）集合于一體。

運行原理：活塞因控制流的壓力而產(chǎn)生內(nèi)部移動?；钊竭_(dá)行程末端（截止閥為開/關(guān)閥）時，壓住或松開密封座，即可使流通或封閉截止流體。

鑒于密封件直接集成在閥座上，截止流體的壓力即直接作用于閥座，而活塞移動所需的壓力獨立于截止流體。通過這種機(jī)制，可以有效控制閥門的重量和體積，同時確保閥門可以實現(xiàn)更多次的開閉操作。閥門采用全通徑設(shè)計且內(nèi)部經(jīng)過精細(xì)的流體動力學(xué)研究，可以將湍流和壓力流失降低。

閉閥

將空氣送入控制孔“A"(孔“B"必須設(shè)置為排放)，活塞抵達(dá)行程末端時，壓力直接作用于密封閥座上，此時的閥門處于封閉狀態(tài)。

在“單效"常閉型號中，彈簧安置在“A"腔內(nèi)，此時若處于無控制狀態(tài)，活塞將直接接觸密封閥座的密封件：此時的優(yōu)先位置即為封閉位置。

過渡階段

在過渡階段(圖示為“雙效"型號的暫時開啟)，壓力直接作用于2個輸入孔中的其中1個。活塞開始沿軸線移動，更改閥門之前所處的開啟或封閉狀態(tài)。

在“單效"常閉型號中，閥門的封閉取決于彈簧（無控制時）。

在“單效"常開型號中，閥門的開啟取決于彈簧（無控制時）。過渡階段的閥門可能處于開啟或封閉狀態(tài)，前者的耗時低于后者。

開閥

將空氣送入控制孔“B"(孔“A"必須設(shè)置為排放)，活塞抵達(dá)行程末端時，距離密封閥座遠(yuǎn)，此時的閥門處于開啟狀態(tài)。

在“單效"常開型號中，彈簧安置在“B"腔內(nèi)，此時若處于無控制狀態(tài)，活塞應(yīng)遠(yuǎn)離密封閥座：此時的優(yōu)先位置即為開啟位置。